Ingolstädter 200-cm³-Zweitakt-Klassiker in Schwarz/Chrom aus dem Baujahr 1954
Die DKW RT 200/2 (Baujahr 1954) der Auto Union GmbH in Ingolstadt verbindet die Zuverlässigkeit der legendären RT-Baureihe mit einem drehmomentstarken 197-cm³-Zweitaktmotor (11 PS) und Vierganggetriebe. Mit nur rund 15.689 gebauten Exemplaren zwischen 1954 und 1955 gehört sie zu den selteneren Nachkriegs-RT-Modellen und wird im Oldie-Schuppen in der Ausstattung Schwarz/Chrom mit Soziussattel und Klappgepäckträger restauriert.
Eckdaten auf einen Blick
- Seltene Ausbaustufe RT 200/2 (nur ca. 15.689 Exemplare von 1954 bis 1955 gebaut)
- 197 cm³ Einzylinder-Zweitaktmotor mit 11 PS und 103,5 km/h Höchstgeschwindigkeit
- Ausstattungsvariante Schwarz/Chrom mit Soziussattel und klappbarem Gepäckträger
- Viergang-Fußschaltgetriebe und hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel
Ohne eine RT geht es nicht. Leider wurde mir meine DKW RT 175 gestohlen und nun musste dafür ein Ersatz her. Ich bin auf eine DKW RT 200/2 aufmerksam geworden, so dass ich nicht wiederstehen konnte und mir das Motorrad in die heimische Garage geholt habe. Ein gutes Gefühl, sage ich euch. Schön, wieder solch eine tolle Maschine zu haben. Leider noch nicht ganz straßentauglich aber der Motor läuft. Also einmal alles auseinander nehmen, sandstrahlen, lackieren, polieren, etc… Der Plan wäre 2020 damit zu fahren. Es wäre aber nicht der erste Zeitplan der gescheitert ist. Zum Glück, ist es ja nur ein Hobby!
Technische Daten RT 200/2:
Motor: Einzylinder Zweitaktmotor
Baujahr: 1954
Hubraum: 197 ccm
Leistung: 11 PS
Höchstgeschwindigkeit: 103,5 km/h
Gebaute Stückzahl von 1954-1955: ca. 15.689 Stück
Meine DKW ist in der Ausstattung Schwarz / Chrom und besitzt einen Soziussattel und einen klappbaren Gepäckträger
Datenblatt: Auto Union GmbH (DKW) RT 200/2 (1954)
| Hersteller / Marke | Auto Union GmbH (DKW) |
|---|---|
| Modell / Typ | RT 200/2 |
| Baujahr | 1954 |
| Bauzeitraum der Baureihe | 1954–1955 (15.689 gebaute Exemplare) |
| Herkunftsland / Werk | Ingolstadt, Deutschland |
| Fahrzeugkategorie / Bauart | Klassisches Tourenmotorrad |
| Motorbauart & Steuerung | Luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit Schnürle-Umkehrspülung |
| Hubraum | 197 cm³ |
| Bohrung × Hub | 66 mm × 58 mm |
| Verdichtung | 6,3 : 1 |
| Leistung (PS / kW bei U/min) | 11 PS (8,1 kW) bei 5.000 U/min |
| Gemischaufbereitung / Vergaser | Bing-Schiebervergaser |
| Zündung & Elektrik | 6-Volt-Batteriezündung |
| Kühlung & Schmierung | Fahrtwindkühlung / Zweitakt-Gemischschmierung 1:25 |
| Getriebe & Gänge | 4-Gang-Fußschaltgetriebe |
| Kupplung & Sekundärantrieb | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Rollenkette |
| Rahmen / Fahrwerk | Geschlossener Stahl-Rohrrahmen |
| Vorderradführung / Federung vorn | Teleskopgabel vorn |
| Hinterradführung / Federung hinten | Geradeweg-Hinterradfederung |
| Bremsanlage | Innenbacken-Trommelbremsen vorn und hinten |
| Felgen & Bereifung | 19-Zoll-Drahtspeichenräder (3.25 × 19) |
| Leergewicht & Abmessungen | ca. 132 kg Leergewicht |
| Tankinhalt & Verbrauch | 13 Liter |
| Höchstgeschwindigkeit | 103,5 km/h |
| Historische Besonderheiten / Merkmale | Ausführung Schwarz/Chrom mit Soziussattel und klappbarem Gepäckträger. |
Häufige Fragen zu Auto Union GmbH (DKW) RT 200/2
Was unterscheidet die DKW RT 200/2 vom Vorgängermodell RT 200?
Die 1954 eingeführte RT 200/2 übernahm das modernisierte Fahrwerk und das Vierganggetriebe der erfolgreichen RT 175, kombiniert mit dem auf 197 cm³ und 11 PS erstarkten Motor.
Wie viele Exemplare der DKW RT 200/2 wurden produziert?
Zwischen 1954 und 1955 liefen in Ingolstadt lediglich rund 15.689 Stück vom Band, bevor die Schwingenmodelle RT 200 S und RT 200 VS folgten.