Volkswagen Käfer 1200 „Dickholmer“ aus dem Baujahr 1962 – vom Hochzeitswagen zum Familienklassiker
Der VW Käfer 1200 aus dem Baujahr 1962 („Dickholmer“) ist das Automobil-Herzstück im Oldie-Schuppen. Ausgestattet mit dem luftgekühlten 1.192-cm³-Vierzylinder-Boxermotor (34 PS bei 3.600 U/min) und vollsynchronisiertem Vierganggetriebe diente er zunächst als Hochzeitsfahrzeug und blieb anschließend fest in der Familie – für sichere Ausfahrten mit dem Nachwuchs dezent ergänzt um zwei Isofix-Halterungen im Fond.
Eckdaten auf einen Blick
- Originaler „Dickholmer“-Käfer aus dem Baujahr 1962 mit breiten Fensterholmen
- 1.192 cm³ luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit 34 PS (25 kW)
- Persönliches Hochzeitsfahrzeug, das dauerhaft in der Familie geblieben ist
- Familientauglich durch dezent nachgerüstete Isofix-Kindersitzhalterungen im Fond
Einer meiner Kindheitsträume wurde nach vielen Jahren träumen endlich zur Wirklichkeit. Ein VW Käfer BJ 1962! Der Käfer schwirrte mir schon im Kopf rum seit dem ich 14 Jahre alt war. Es hat dann nur noch weitere 19 Jahre gedauert, bis ich zu meinem Käfer gekommen bin. Mehr zufällig weil wir zu unserer Hochzeit ein standesgemäßes Fahrzeug brauchten und ein Oldtimerfreund uns seinen Käfer dafür geliehen hatte. Wie der Zufall es wollte, war der Käfer auch zu verkaufen. Somit stand relativ schnell fest, „unser“ Hochzeitskäfer muss bei uns bleiben.
Wir freuen uns jetzt schon über 1,5 Jahre über den kleinen Krabbler und haben schon viele Ausfahrten machen können. Da auch Nachwuchs in der Zwischenzeit dazu gekommen ist, verfügt der Käfer jetzt auch über zwei Isofix Halterungen. Eine, wie ich finde, dezente modernisierung um die Sicherheit für die kleinsten Mitfahrer zu erhöhen. Schließlich fahren die kleinen zu gerne mit um bei diesem tollen Boxerklang des Motors in den Schlaf zu fallen. 🙂
Zurück zu den Details meines kleinen Dickholmers:
| Motor | Vierzylinder-Boxermotor im Heck, luftgekühlt |
| Hubraum | 1192 cm³ |
| Leistung | 25 kW (34 PS) bei 3600/min |
| Vergaser | ein Fallstromvergaser Solex mit Startautomatik |
| Getriebe | Viergang-Schaltung |
| Länge / Breite / Höhe | 4070 / 1550 / 1500 mm |
| Radstand | 2400 mm |
| Leergewicht | 760 kg |
| Beschleunigung | 0–100 km/h in 32 s |
| Spitze | 116 km/h |
| Verbrauch | 9 Liter Normal/100 km |
Datenblatt: Volkswagenwerk AG VW Käfer Typ 11 (1200 „Dickholmer“) (1962)
| Hersteller / Marke | Volkswagenwerk AG |
|---|---|
| Modell / Typ | VW Käfer Typ 11 (1200 „Dickholmer“) |
| Baujahr | 1962 |
| Bauzeitraum der Baureihe | 1938–2003 (Modellstufe 1961–1964 mit 34 PS & schmalen Blinkern) |
| Herkunftsland / Werk | Wolfsburg, Deutschland |
| Fahrzeugkategorie / Bauart | Klassischer Personenwagen (Limousine) |
| Motorbauart & Steuerung | Luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor im Heck (OHV) |
| Hubraum | 1.192 cm³ |
| Bohrung × Hub | 77 mm × 64 mm |
| Verdichtung | 7,0 : 1 |
| Leistung (PS / kW bei U/min) | 34 PS (25 kW) bei 3.600 U/min |
| Gemischaufbereitung / Vergaser | Solex-Fallstromvergaser 28 PICT mit Startautomatik |
| Zündung & Elektrik | 6-Volt-Bordelektrik mit Batterie-Spulenzündung |
| Kühlung & Schmierung | Gebläse-Luftkühlung mit Ölkühler im Gebläsekasten |
| Getriebe & Gänge | Vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Kupplung & Sekundärantrieb | Einscheiben-Trockenkupplung, Heckantrieb |
| Rahmen / Fahrwerk | Zentralrohr-Plattformrahmen mit verschraubter Ganzstahl-Karosserie |
| Vorderradführung / Federung vorn | Kurbellenkerachse vorn mit zwei querliegenden Drehstabfederpaketen |
| Hinterradführung / Federung hinten | Pendelachse hinten mit Längslenkern und runden Drehstabfedern |
| Bremsanlage | Hydraulische Simplex-Trommelbremsen an allen vier Rädern |
| Felgen & Bereifung | 15-Zoll-Stahlscheibenräder mit Bereifung 5.60 – 15 |
| Leergewicht & Abmessungen | 760 kg Leergewicht | L × B × H: 4.070 × 1.550 × 1.500 mm | Radstand: 2.400 mm |
| Tankinhalt & Verbrauch | 40 Liter (Verbrauch ca. 8,5–9,0 l/100 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 116 km/h (Beschleunigung 0–100 km/h in 32 s) |
| Historische Besonderheiten / Merkmale | Ehemaliges Hochzeitsauto des Besitzers; für gemeinsame Familienausfahrten mit zwei Isofix-Halterungen im Fond ausgestattet. |
Häufige Fragen zu Volkswagenwerk AG VW Käfer Typ 11 (1200 „Dickholmer“)
Warum werden VW Käfer bis Modelljahr 1964 als „Dickholmer“ bezeichnet?
Bis zum Sommer 1964 besaß die Käfer-Karosserie deutlich kleinere Seitenfenster und entsprechend breite Dach- und Türholme („Dickholmer“). Erst mit dem Modelljahr 1965 wurden die Fensterflächen vergrößert.
Welche technischen Neuerungen brachte der 34-PS-Motor im 1962er VW Käfer?
Der ab August 1960 eingesetzte 34-PS-Motor (statt zuvor 30 PS) erhielt eine höhere Verdichtung von 7,0 : 1, einen Solex-Vergaser mit Startautomatik und wurde mit einem vollsynchronisierten Vierganggetriebe kombiniert.