Oldtimer restaurieren & erhalten
Die Triumph (TWN) BDG 250 H mit Steib LS 200 Seitenwagen ist ein technisch faszinierendes Gespann aus den Nürnberger Triumph-Werken. Ihr 248-cm³-Doppelkolben-Zweitaktmotor arbeitet mit zwei parallel laufenden Kolben und einem gemeinsamen Brennraum – eine Konstruktion, die für kräftigen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen und einen ungewöhnlich dumpfen, viertaktähnlichen Klang sorgt.
Die Horex Regina 400 (399 cm³, 22 PS) war Anfang der 1950er Jahre das kraftvolle Flaggschiff der Horex-Columbus-Werke in Bad Homburg. Dieses Exemplar stand über 30 Jahre lang konserviert als Ausstellungsstück in einem Autohaus, bevor es im Oldie-Schuppen technisch überholt, mit einer Tankneuversiegelung sowie elektronischer Zündung ausgestattet und wieder auf die Straße gebracht wurde.
„Mit Motorrad meint man Max“ – die NSU Spezialmax (247 cm³, 17 PS) setzte in den 1950er Jahren mit ihrem selbsttragenden Zentralpressrahmen, der Cantilever-Hinterradfederung und dem OHC-Motor mit Schubstangen-Nockenwellenantrieb („Ultramax“) technische Maßstäbe. Im Oldie-Schuppen ist sie in der seltenen Export-Farbkombination Rot-Gold zusammen mit einem raren Leichtbau-Seitenwagen vom Typ „Falke“ (VEB MBF Falkensee) dokumentiert.
Der VW Käfer 1200 aus dem Baujahr 1962 („Dickholmer“) ist das Automobil-Herzstück im Oldie-Schuppen. Ausgestattet mit dem luftgekühlten 1.192-cm³-Vierzylinder-Boxermotor (34 PS bei 3.600 U/min) und vollsynchronisiertem Vierganggetriebe diente er zunächst als Hochzeitsfahrzeug und blieb anschließend fest in der Familie – für sichere Ausfahrten mit dem Nachwuchs dezent ergänzt um zwei Isofix-Halterungen im Fond.
Die DKW RT 200/2 (Baujahr 1954) der Auto Union GmbH in Ingolstadt verbindet die Zuverlässigkeit der legendären RT-Baureihe mit einem drehmomentstarken 197-cm³-Zweitaktmotor (11 PS) und Vierganggetriebe. Mit nur rund 15.689 gebauten Exemplaren zwischen 1954 und 1955 gehört sie zu den selteneren Nachkriegs-RT-Modellen und wird im Oldie-Schuppen in der Ausstattung Schwarz/Chrom mit Soziussattel und Klappgepäckträger restauriert.